Для сравнения

Bp ругов, близких к следствию по делу о гибели теплохода "Булгарии", затонувшего 10 июля на Волге, поступают удивительные сведения. Оказывается, помимо основной версии, гласящей, что трагедия явилась следствием безответственно сти и некомпетентност и длинного ряда официальных и неофициальных лиц, изучается дополнительная, а именно: на трагедии кое-кто изначально пытался заработать. То есть гибель судна еще и не случайна, хотя всех ее катастрофически х последствий, возможно, и не предвидели. Разум отказывается верить такому предположению. Однако примечательно, что оно существует и спокойно исследуется.

Экономика отрасли речных пассажирских перевозок подкрепляет наши предположения. Специалисты отмечают: в Поволжье насчитывается около тысячи судовладельцев, из них не более 7% имеют возможности проводить сложные ремонты на своих судах. Что остается остальным? Покупать липовые справки о технической исправности старых теплоходов (стоимость "липы" составляет, по некоторым данным, 10 тысяч долларов США в среднем) и эксплуатировать их, уповая на авось. Можно организовать и страховой случай, почему нет? Ведь застраховать неисправное судно гораздо дешевле, чем отремонтировать . Известны также варианты, когда страхование собственности заключается и вовсе задним числом через различные жульнические схемы. В общем, тут есть что изучать и может быть, поэтому не дан пока ответ на простой и естественный вопрос: почему собственник обрек "Булгарию" на практически верную гибель?