Показано с 1 по 6 из 6
  1. #1

    Вопросы Покровскому Online - выпуск №1

    Всем доброго дня!

    Начиная с сегодняшнего дня, мы начинаем постоянную акцию \"Вопросы Покровскому Online\". Александр - интересный собеседник, и многие хотели бы задать ему вопрос, но в силу его занятости это достаточно проблематично.

    Поэтому было решено поступить достаточно просто - на официальном сайте, а если точнее, - в данной теме форума, мы будем принимать вопросы к Александру Покровскому от всех желающих. По накоплению какого-то количества, раз в 1-3 месяца, после небольшого модерирования мы будем пересылать их уважаемому автору, а затем публиковать его ответы.
    С уважением, Антон Сотнийчук
    руководитель проектов
    FLOT.com Центральный Военно-Морской Портал (СМИ № ФС77-39156)
    FlotProm.ru Морской ВПК
    RusNavy.com Russian Navy in English
    .. и еще 18 проектов, посвященных прошлому, настоящему и будущему ВМФ

  2. #2

    RE: Вопросы Покровскому Online - выпуск №1

    Большое спасибо А.Покровскому и создателям сайта(особенно за идею общения).Книги Покровского очень интересны своим содержанием.Говоря о читателях, можно сказать что его книги пользуются большим спросом(и не только у представителей ВМФ).Как житель города Николаева(\"родителя\" всех Советских авианосцов) выношу свою благодарность автору и с нетерпением жду его новых книг.Кстати, хотелось бы задать вопрос Александру о ВМФ(всётаки он там служил ).Какое у него мнение про состояние ВМФ, а особенно авианосцев в Российской федерации(Хочется просто услышать мнение профессионального моряка).Перед нами сейчас стала задача о создании документального фильма про авианосцы и о современном состоянии нашего кораблестроения и мы собираем факты и материалы про них. Заранее благодарен.

  3. #3

    RE: Вопросы Покровскому Online - выпуск №1

    александр михайлович! ваши книги воспроизводят дух подплава , и это очень хорошо. хочется заметить только одно: применяя фамилии реальных людей необходима правдоподобность , иначе у их сослуживцев рождается непонимание ( для примера РУСТАМ-ЗАДЕ уже много лет служит в Азербайджане и ВЫ как выпускник химического факультета БВВМУ знаете как никто другой, на Каспии нет ПЛ... )

  4. #4

    RE: Вопросы Покровскому Online - выпуск №1

    Спасибо за вопросы. Ниже - ответы на них Александра Покровского. Эта ветка вопросов закрывается и создается новая - \"Вопросы Покровскому Online - выпуск №2\". Присылайте ваши вопросы.

    Александр Покровский:
    Дорогие друзья! О нынешнем состоянии военно-морского флота я много писал. Состояние такое: то, что у нас сейчас есть – это то, что до сих пор живо.
    Оно или стоит у пирса и не может от него оторваться ни под каким видом, или оно выходит в море и тогда – только бы вернулось. Если корабль сегодня становиться в ремонт – считайте, что он в нем проведет несколько лет. Текущий ремонт, ППО и ППР делается тем, что есть. На остальное – продляется срок службы.
    Вы видели недавно, как выходил в море ТАКР «Кузнецов» в сопровождении еще двух кораблей. И это все. Ни тебе эсминцев, ни тебе подводных лодок.
    Новые корабли строятся десятилетиями, и это касается всех видов кораблей – нет комплектующих.
    Вот и весь сказ.
    Что касается авианосцев. ТАКР «Кузнецов» имеет водоизмещение 55000 тонн и несет 16 самолетов. Он не атомный и за ним следует целая флотилия танкеров.
    На сегодняшний день хорошо, если он даст ход в 16 узлов. Автономность – 45 суток.
    Американские авианосцы – атомные, водоизмещение – зачастую более 75000 тонн, способны нести до 80 самолетов.
    Автономность – или 90 суток (ограничено продовольствием), или – не ограниченно (продовольствие подвозится).
    Авианосные ударные группы США включают в себя до 7-8 кораблей (кроме самого авианосца, несколько ракетных крейсеров, эсминцев, подводных лодок и одно, два судна обеспечения). Скорость – до 30 узлов.
    Как сказал как-то Клинтон: «Как только что-то происходит в мире, так сейчас же спрашивают: «Где наши авианосцы?»
    Сегодня Россия очень нуждается в современной военно-морской мощи. Она еще много в чем нуждается (армия, авиация), но без флота мы никто.
    Защита своих судов в море, присутствие во всех океанах – это просто насущная необходимость.
    Флот дорогая игрушка. Готова ли Россия к затратам? Не могу сказать. Не мне это решать. Все же зависит от того, что хочет Россия. Без флота нам отводится роль Замбези.
    Нужны ли авианосцы? А составе АУГ – нужны. Но только они должны быть атомные, ребята, чтоб за мазутом через каждые пять минут не бегать.
    Американцы имеют авианосцы вместо баз.
    Если б меня спросили: для чего нам нужны АУГ, я бы ответил: АУГ должны дежурить в районах.
    Один нужен в Тихом океане, другой – в Индийском, третий – Атлантика, Средиземное море.
    Их нам нужно, как минимум, три. Состав АУГ (Авианосец (атомный), два ракетных крейсера, три эсминца, одна пла, один корабль обеспечения)
    Минимальное количество ракетных атомных подводных лодок на сегодняшний день – 10.
    Многоцелевых (атомных, дизельных) – в четыре раза больше.
    Охрана границ – сторожевики, ПК, МПК, катера и прочее – пограничную службы выделить в отдельное ведомство и вывести ее из подчинения ФСБ. У пограничной стражи должен быть свой министр.
    Вот то, что, на мой взгляд, нужно флоту уже сегодня.

    Что касается Иджрана Рустамзаде. Это офицер советского флота. Служил он на севере, на подводной лодке в качестве начхима.
    Я в училище был у него младшим командиром. Хороший, честный парень. Мы дружим до сих пор.
    При распаде Союза, стал служить Азербайджану. Я его за это не осуждаю. У каждого свой выбор.
    На Каспии подводных лодок нет. Если я опубликовал его воспоминания о службе на подводных лодках, то они относятся к советскому периоду.
    С уважением, Антон Сотнийчук
    руководитель проектов
    FLOT.com Центральный Военно-Морской Портал (СМИ № ФС77-39156)
    FlotProm.ru Морской ВПК
    RusNavy.com Russian Navy in English
    .. и еще 18 проектов, посвященных прошлому, настоящему и будущему ВМФ

  5. #5

    RE: Вопросы Покровскому Online - выпуск №1

    P.S. Говоря о нашей АУГ, я забыл включить в ее состав многоцелевую пла. Извиняюсь, включаем.
    Кстати, о кораблях с ядерным реактором. Сейчас опять возрождают ВВР (водо-водяные реакторы). Это вчерашний день. День сегодняшний – реакторы с ЖМТ (жидко-металлический теплоноситель) на быстрых нейтронах.
    ВВРы работают под большим давлением, а значит, невзрывобезопасны. И потом – от них огромное количество ЖРО (жидких радиоактивных отходов), с которыми никто не знает что делать.
    Реакторы на ЖМТ – работают под небольшим давлением, тепловой взрыв исключен конструктивно, компактны, нет ЖРО, долговечны (замена активной зоны через 5-10 лет), обладают гораздо большей мощностью при небольших размерах, транспортабельны. Замена – замена модуля, то есть, очень быстрая. Утилизация упрощена, в сравнении с ВВР. Это наше завтра. И наше завтра мы можем проворонить – первыми его сделают французы или японцы.
    Этот реактор такой величины, что его, при желании, можно ставить на эсминцы.
    И еще его можно использовать для снабжения электричеством отдельных, в том числе и мобильных военно-морских баз. И не надо возить уголь на Камчатку и Сахалин. Реактор ЖМТ – и на всю долгую зиму вы обеспечены теплом и электричеством. Кстати, на севере не надо прокладывать теплотрассы. Компактный, надежный электрический котел может быть в каждой квартире. Подъезды и лестничные клетки отапливает отдельный котел.
    С переходом на ЖМТ все становится модульным.
    Реакторы с ЖМТ в настоящее время безопасны в эксплуатации, но внедрение их на флот идет очень медленно.
    Скорее всего, и здесь мы отстанем навсегда.
    С уважением, Антон Сотнийчук
    руководитель проектов
    FLOT.com Центральный Военно-Морской Портал (СМИ № ФС77-39156)
    FlotProm.ru Морской ВПК
    RusNavy.com Russian Navy in English
    .. и еще 18 проектов, посвященных прошлому, настоящему и будущему ВМФ

  6. #6

    RE: Вопросы Покровскому Online - выпуск №1

    P.P.S. Попросил Иджрана Рустамзаде прислать даты из биографии. Поскольку на сайте есть сомневающиеся в том, что он - лицо реальное и что он служил на пл.
    Вот оно:

    \"Саша здравствуй. Для тех, кто с планеты Сириус. Закончил училище в 1982 году. Служил на К-140(в/ч 70063, Гаджиево) с сентября 1982 года по август 1991 года. Потом ВМА а с мая 1992 года, когда все развалилось перевелся в Баку. Если нужны еще подробности (имена командиров, комдивов, злачные места, явки и т.п.) с удовольствием отвечу. Целую всех, в том числе неверующих. Иджран\"
    С уважением, Антон Сотнийчук
    руководитель проектов
    FLOT.com Центральный Военно-Морской Портал (СМИ № ФС77-39156)
    FlotProm.ru Морской ВПК
    RusNavy.com Russian Navy in English
    .. и еще 18 проектов, посвященных прошлому, настоящему и будущему ВМФ

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •